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張盛和: 政府買回是第二方案 減增資列優先方案

新聞發生日期:2014-10-02 |  相關公司:台灣高鐵 |  瀏覽人數:1149

  財政部長張盛和昨(1)日上午在財委會指出,高鐵案將以減增資 為第一優先方案,第二方案才是由政府買回,不過依照目前協商的情 況來看,減增資方案通過的機會很大,年底前一定會完成減資。
  張盛和表示,根據先前各相關部會與高鐵協商的共識,高鐵現在最 大的財務困境,在於利息費用過高,以及折舊負擔大,除了延長年限 以減少每年的折舊費用分攤之外,其中利息費用的主要問題在於特別 股,因此高鐵才擬透過減增資的方式,來降低利息的負擔。
  張盛和也指出,高鐵目前積欠的特別股全部本、息約有470億元, 其中公股行庫透過高鐵的減增資方案,在拿回特別股本息,及繼續投 資普通股之後,等於可拿回70、80億元。
  至於公股行庫投資普通股的額度會否是100億元,張盛和表示,尚 未完全底定,不久之後高鐵的減增資細部規劃就會出爐。
  據了解,迄今債權銀行團之首台銀,一直未等到高鐵來溝通減增資 方案,對此張盛和指出,高鐵的減增資財務方案:「不會跟單一的銀 行談,會等減增資方案確定之後,再整個進行。」
  除了透過減除特別股來降低利息負擔,關於3,820億元的聯貸案債 權,銀行團認為高鐵也一併進行「減息」協商的可能性很高,但聯貸 銀行團主要成員指出,高鐵現在的聯貸利率依借款項目不同,主要分 成1.8316%與2.2526%兩種,每隔1年還要再另加0.1個百分點,另外 保證額度的利率則為0.775%及0.8%,以高鐵財務狀況來說,這種利 率水準已不能再低,且由於新台幣利率已將往上,因此不太可能再降 低貸款利息。<摘錄工商>
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